大众汽车集团最近公布了庞大的成本削减计划，目标是到2030年可能减少最多一半的现有车型。产品选择将大幅缩减，从现在到本世纪20年代末股票配资在线，可选配置数量将减少75%，年产能将从目前的1000万辆降至900万辆。
德国媒体透露了一份可能被淘汰车型的初步名单。大众品牌可能会停产Jetta（国内对应的是速腾）和Taos，这两款车型据称都不会再有下一代。保时捷方面，销量不佳的纯电轿车Taycan将在现款车型完成生命周期后退出市场，并且没有直接继任者。燃油版卡宴轿跑也被认为已经接近产品生命末期。此外，保时捷可能取消燃油版718的回归计划，Boxster和Cayman的顶级车型原本计划重新使用内燃机。保时捷将在今年秋季公布“2035战略”，并于10月7日举行资本市场日，届时产品规划将更加清晰。
停产名单还包括奥迪Q5 Sportback和纯电动Q6 e-tron Sportback两款轿跑SUV。虽然这两款车上市不久，未来几年内不会马上消失，但奥迪很可能不再开发下一代车型。奥迪近期已停产A1 Sportback和Q2，如果Q5 Sportback与Q6 e-tron Sportback再退出，产品阵容将继续收缩。不过，奥迪也在补充新车阵容：旗舰SUV Q9和纯电动小型车A2将于今年上市，Concept C概念车的双门Targa跑车量产版则计划于2027年推出。
斯柯达晶锐（Fabia）也可能结束长期产品生涯，同平台的大众Polo和西雅特Ibiza是否受影响尚不清楚。由于欧洲排放法规不断提高生产成本，燃油小车越来越难盈利，利润空间被持续压缩。
CUPRA Raval据称也会在推出一代后停产。若消息属实，大众汽车集团连一次完整的市场检验机会都不愿给予Raval股票配资在线，这反映出此次产品调整的力度之大。估计只要不再为上述10款车型研发换代产品，到2031年大众汽车集团最多可节省65亿欧元（约合502.33亿元人民币）。然而，大众汽车集团正在考虑最多削减一半车型，上述10款车型可能只是整个精简计划的一部分。
元鼎证券_元鼎证券配资平台-让专业陪你看清行情、让自信陪你走进市场。提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。