油价时隔1个月或恢复下跌 下调预期微弱！7月31日24时起国内正规最大的配资平台，国内汽、柴油零售限价每吨分别上调685元和655元。全国平均来看，92号汽油、95号汽油和0号柴油每升分别上调0.54元、0.57元、0.56元。加满一箱50L的92号汽油，要多花27元。
这是2026年以来的第10次油价上涨调整。把7月的前两轮调价叠在一起看，汽油累计涨了985元/吨，柴油累计涨了945元/吨，换算成加油站零售价，7月最近两次调整的油价已经连涨超过0.82元/升。
就在车主们叹气的时候，8月3日凌晨，不少自媒体推送了一条消息——"油价要跌破天了，8月3日油价迎来大幅暴跌"。然而，实际情况是8月3日是新一轮计价周期的第一个工作日。受上周国际原油大跌带动，首个工作日原油变化率达到-0.74%，预计下调油价40元/吨。
按照国内成品油"十个工作日一调"的规则，调价红线是50元/吨。不到这个数，不作调整。也就是说，8月3日这一天给出的-0.74%，距离真正触发下调还差10元/吨。参考其他机构的测算口径，新周期首个工作日参考原油均价87.4美元/桶，汽柴油预估降幅在40-50元/吨区间。下调预期十分微弱，尚处于搁浅范围。
距离下次调价还有11天，窗口锁定在2026年8月14日24时。很多人看到"国际油价下跌"就觉得国内必跌，其实没那么简单。8月1日收盘，WTI原油期货9月合约结算价涨1.29%，报84.67美元/桶；布伦特原油期货9月合约结算价涨1.22%，报90.12美元/桶。单日看，是涨的。
但本周WTI累跌5.20%，布伦特累跌6.88%。7月整月，WTI原油期货主连累涨21.83%，布伦特原油期货主连累涨23.59%。一个月涨了超过20%，一周跌了不到7%。国内成品油计价参考的是10个工作日的平均价，不是调价前那一天的单价。这也是为什么7月31日国内油价跟涨了685元/吨，而8月3日新周期开局只给出-0.74%的变化率。
这轮国际油价的剧烈震荡，根子在中东。7月，美军重启对伊朗战事，霍尔木兹海峡日运油量从超800万桶骤降至不足200万桶，布伦特月内一度飙近40%，重上100美元/桶。伊朗方面称，两艘试图取道"未申报"航线通过霍尔木兹海峡的油轮被击中拦截，另有4艘油轮改变航向。伊朗称霍尔木兹海峡通航现已"不可能"。美方则表示否认，美中央司令部称该水道对商船仍开放，过去四个月数千艘船只仍经此国际水道。
摩根大通警告，供应中断每延续一个月，油价再涨7-8美元，或破120美元。市场在这种"打打谈谈、通通堵堵"的节奏里来回摇摆。单日反弹和周线回落同时存在，国内计价周期的开局恰好踩在了周线下跌的这一头。
7月31日24时上调落地后，全国95号汽油迈入了"8元时代"。从各地发改委公布的最高零售价格看，北京92号汽油7.97元/升、95号8.48元/升、0号柴油7.69元/升。广西92号8.03元/升、95号8.67元/升、0号柴油7.69元/升。海南的95号汽油站上了9.65元/升，新疆的92号汽油则是7.74元/升，是全国较低的几个地区之一。西藏因为运输成本，0号柴油到了8.17元/升。
私家车主感受最直接的是：50L的油箱，加一箱92号，相比7月17日之前，多花的钱已经超过40元。8月3日给出的-0.74%，只是新周期10个工作日里的第一天。剩下的9个交易日，国际油价的每一波摆动都会被计入变化率。如果WTI和布伦特延续周线下跌的势头，变化率扩大到-2%左右，8月14日24时就能看到汽柴油每升降0.08-0.09元。
如果霍尔木兹局势再度紧张、国际油价反弹，变化率回正，这一次调价就会搁浅，油价维持7月31日上调后的水平不动。如果局势严重恶化，变化率大幅转正，8月14日甚至可能继续上调。目前机构测算的预估降幅在40-50元/吨区间，下调预期十分微弱，尚处于搁浅范围。距离50元/吨的调价红线，就差10元/吨。
这段时间里，国际油价的每一个交易日都算数。车主如果想在8月14日24时之后省一点油钱，可以参考机构测算的预估降幅——40-50元/吨区间，尚处于搁浅范围。如果未来几天国际油价继续保持跌势，变化率扩大到-2%以上，8月14日24时下调整体降幅大约在110元/吨左右，对应每升降幅0.08-0.09元。如果国际油价反弹，本轮调价可能搁浅。
从8月3日到8月14日，还有9个计价工作日。这9天里，WTI能不能守住80美元/桶、布伦特能不能跌破85美元/桶、霍尔木兹的通航量能不能恢复，都会直接写进国内加油站的价目表上。周五晚上排队加油的那位车主，加满一箱多花的27元，要等到8月14日24时之后国内正规最大的配资平台，才有可能从油箱里省回来一点点。而且前提是，这9天里国际油价别再抬头。油价时隔1个月或恢复下跌 下调预期微弱！
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